The Bobmen report: 1 september 2021

Rykande färskt reportage från Åland – med Finlands bästa bana

I helgen var vi på Åland och testade helt ombyggda Slottsbanan, numera rankad som Finlands bästa bana (vill du ha en försmak av hur Slottsbanan kan se ut en tidig höstmorgon hittar du ett litet filmklipp här). Vi hann också med att testa de två andra banorna på ön/ö-gruppen, samt ett fräscht hotell.

Slottsbanan, par 4 dogleg. Längst upp: signaturhålet på Slottsbanan från främre tee.

Säsongen ut har Ålands GK ett erbjudande där du kan spela två rundor på Slottsbanan och en runda på Kungsbanan för totalt 200€ (du sparar 63€). Det är fullt görligt att få till det här under en helg, med båt från Grisslehamn 10.00 spelar du då förslagsvis Slottsbanan tidig eftermiddag lördag och sedan en runda på vardera bana söndag innan du tar båten till Sverige framåt kvällen. Med tanke på dagsljuset ska det här vara möjligt en bra bit in i oktober, i klubbens bokningssystem ser du när solen går upp och ner varje dag. En annan variant är att du har halva priset på en andra runda samma dag, men problemet är att du inte får förhandsboka den och risken är att det är fullbokat när du är redo för andra varvet.

Slottsbanans gamla hål 18, numera hål 12. Nedan: Kungsbanan, dogleg par 4.

Löser du greenfee separat för varje bana är den 100€ på Slottsbanan och 63€ på Kungsbanan, alla dagar. Juniorer, upp till 21 år fyllda, spelar för halva priset, vilket även gäller på erbjudandet längre upp. På Eckerö Golf kostar rundan 30/40€ mån-tors/fre-sön.

Skickmässigt fanns det inget att klaga på när det gäller Slotts- och Kungsbanan. Eckerö Golf hade en del skador från sommarens torka – banan saknar fairwaybevattning och är byggd på sandjord. Greenerna var dock bra rakt igenom.

Eckerö Golf, par 4 dogleg vänster.

Överfarten tur/retur med Eckerö Linjen, för en personbil och alla passagerare, kostade 320:-. Brunchen på vägen till Åland kostade 180:- och Skärgårdsbuffén på vägen hem gick på 265:-. Taxfreen på båten är smått enorm och ger dig chans att klå Systembolaget på en hel del moms. Priserna på Hotell Pommern är dynamiska och följer bokningsläget, räkna 1 200-1 500:- för ett dubbelrum. Läs vårt nybakade reportage om golf på Åland.

Taxfreen på Eckerölinjen är överraskande stor, även när det gäller annat än alkohol. Nedan: Hotell Pommern.

OBS: Tills vidare gäller pandemiregler för inresa till Åland från Sverige. Enklast är att se till att du tagit dina två sprutor minst två veckor innan avresa och sedan laddar du ner ditt intyg här.

Malmö: Clarion Hotel Malmö Live och Bokskogen

På Clarion Hotel Malmö Live, med stans bästa utsikt, hittade vi ett standardrum för 1 242:-. Parkeringen vi hänvisades till kostade 260:-, men vi hittade ett alternativ som kostade oss 39:-. På Bokskogen är greenfeen på Gamla banan 700:-/850:- vardag/helg och på Kungsbanan gäller 500:-/650:-. Slår du ut efter 14 helg är det vardagspris på båda banorna. Läs reportaget.

Växjö: Clarion Collection Cardinal och Glasriket

Växjö norpade SM-guldet i hockey och bara det gör att staden förtjänar ett besök. På Clarion-hotellet i stan gick ett dubbelrum för 1 190:- (inklusive fika och middag). Glasriket (400:-) är med i topp-3 i Leading Courses senaste ranking över Sveriges mest prisvärda banor. Vi har även med Växjö GK från ett besök för några år sedan. Den senare kör sin greenfee via Sweetspot-appen, så vi rekommenderar att ringa klubben och boka. Räkna ca 500/600:- vardag/helg i högsäsong. Läs reportaget.

Perstorp – chans till knuttegolf

Perstorps GK ligger strategiskt längs vägen mellan Hässleholm och Helsingborg. Här har du chansen att hyra golfmotorcykel för lite born-to-be-wild-golf. Greenfeen är 290/490:- vardag/helg – kan alltså vara läge att planera in en vardagsrunda. Reportaget hittar du längre ner.

Bedinge – landets sydligaste golfbana

Bedinge firar 90 år i år. Det geografiska läget gör att banan är öppen med ordinarie greener de flesta dagar på året. Greenfeen är 460-560:-. Kan du hålla dig till december sparar du minst 100:-. Reportaget längre ner.

Med ångbåt till golfen i Mariefred

I förra nyhetsbrevet hade vi med ett reportage om ett golfpaket i Mariefred. Vi nämnde då att du kan åka med det klassiska ångfartyget S/S Mariefred från Stockholm och sedan promenera till såväl boendet som golfen. I mitten av augusti testade vi detta (golfen och boendet kan du läsa om här).

Med pandemin har det varit lite annorlunda i år, men normalt är rutten igång dagligen från midsommar till mitten på augusti samt på helger någon månad innan och efter.

Båten är välutrustad om något skulle komma på tal.

Avgång sker från Klara Mälarstrand bredvid Stadshuset kl. 10.00. Resan till Mariefred tar 3,5 timmar och efter tre timmar i hamn är det dags för återresa. Tillbaka 20.00. Du bokar på Strömma. 

”Maskintelegrafen”, är fartygets gas och broms och används för att kommunicera med maskinrummet. Claes Insulander har varit befälhavare senaste 42 åren och är även den som berättar om vad som dyker upp längs farleden, med en hel del humor.

"Maja", som båten kallas i folkmun, sjösattes 1903 och har sedan dess trafikerat samma sträcka, vilket enligt Wikipedia sannolikt är världsunikt. Fortfarande används ångmaskinen som installerades vid byggnationen. För att driva fartyget behöver 2,8 ton sjövatten i timmen omvandlas till ånga, vilket kräver totalt två ton stenkol för tur- och returresan – det blir en hel del skyfflande.

Från passagerarutrymmena finns det en lucka att titta ner i och spana in maskinrummet. Nedan: M/S Prins Carl Philip, byggd 1901.

För bästa vyerna ska du sitta längst bak i båten. På vägen till Mariefred hade vi regn, ruggväder och grått vatten, på hemvägen strålande sol och klarblått vatten – helt klart ska du försöka tajma in det senare.

Allt fler vill bo vid golfbanan

Vi svängde förbi Kallfors utanför Södertälje och häpnade över hur mycket bostadsprojekt som tillkommit sedan vi var här sist. Helt klart är permanentboende runt en golfbana en modell som på stort börjar etablera sig även i Sverige och det finns flera stora projekt i landet, fullbordade, påbörjade och planerade. Vi pratade också med killen som driver hotellet på anläggningen, han tog över i januari 2020, strax innan pandemin drabbade oss. Trots det – eller kanske på grund av det – hade han en riktigt bra säsong under fjolåret såväl som i år. Att Tegnell & Co genom hela pandemin hållit fast vid att golfen är bra för den totala folkhälsan samtidigt som den innebär minimal smittorisk är något vi svenska golfare ska vara tacksamma för.

I Anna Nordqvists fotspår

Golfen och framtiden del 3: speltempot

 
Det finns inget som är så söndertjatat bland golfare som speltempot. Ändå verkar det aldrig bli bättre. Med alla nya golfare har det på många ställen tvärtemot blivit än värre och risken är stor att många tröttnar på rundor som med transport till och från banan bli ett heldagsprojekt. Så vad göra?

Först och främst vill vi tro att kroniskt långsamma golfare inte är långsamma för att de är diagnostiserbara sölkorvar, utan de gör helt enkelt fel saker i fel ordning för att ingen visat dem rätt saker i rätt ordning. Vi vill alltså se det primärt som ett utbildningsproblem, inte ett attitydproblem. Detta gäller även golfare som varit i farten i många år. Förbundet såväl som klubbarna måste prioritera spelhastigheten när man sjösätter nya golfare. Som det är nu är nybörjarna så fokuserade på att göra rätt i förhållande till teknik och regler att de inte hinner med att göra rätt när det gäller att hålla farten. Att förbundet sedan det nya världshandicapsystemet infördes förra året uppmuntrar oss att registrera samtliga rundor har också sänkt hastigheten, när alla vill hitta sina snedslag för att slippa registrera en skitrunda (för övrigt är poängbogey fel spelform om golfen ska vara kul när talangen inte räcker längre, vilket vi tjatat om i alla år).

Vi ser gärna ett obligatoriskt faddersystem, själva skulle vi inte tveka att ställa upp för att lära nya golfare att man kan hålla hastigheten utan att stressa. Vi tycker också att det ska vara mer fokus på att släppa igenom snabbare bollar istället för det allmänna tjatet om att spela snabbare och som bara skapar irritation bland det stora flertalet som faktiskt håller bra fart. Peptalket om att hålla en vettig fart kan klubbcheferna ta direkt med dem som utan krämpor alltid är långsamma på banan – alla vet vilka de är.

Vi tycker också att man ska gå tillbaka till att det krävs max 36 i handicap för att få spela flertalet banor där det är mycket trafik. Tanken var god när många klubbar istället gick över till ett totalt maxhandicap i bollen, men då hade man nog tänkt att minst en erfaren golfare skulle vara med i bollen och se till att allt flyter på, ungefär som ett faddersystem. Så har det inte alltid blivit. Flera gånger i sommar har vi hamnat bakom trebollar där alla tre legat strax under 50 i handicap. Eftersom maxhandicapet i bollen varit 144 har en golfare med lägre handicap inte kunnat boka in sig. Alltså har tre nybörjare seglat iväg helt utan någon assistans och dessutom med en tom plats i bollen en dag där det i övrigt varit helt fullbokat.

Till sist: "Ready Golf" gäller över hela banan, den som är klar att slå slår, på tee, fairway och green, så länge ni inte riskerar att ha ihjäl varandra.

Tips känd snigelgolfare: Har du en kompis som är omständlig med sin golf är tipset att ni besöker en golfsimulator i vinter. Där betalar ni för tiden och då kommer grupptrycket att göra att han/hon inser att det är läge att skala ner på sina ”preshot-rutiner”.

Tips okänd snigelgolfare: Så många gånger har vi hört om tre golfare som retat sig på att den fjärde, för dem nya bekantskapen, i bollen är långsam. Antingen konfronterar ni personen vänligt men bestämt (”Vi andra tre får vänta ganska mycket på dig, har du möjlighet att förenkla dina rutiner när du ska slå?) eller så markerar ni genom att gå på och så får personen hänga på – till slut fattar de nog.

Eldningsförbudet hävt

Golfsäsongen har så här långt varit...differentierad. April/maj var så kylig att vi för säkerhets skull hade en skvätt glykol i kaffetermosen, juni/juli så varm och torr att vi knappt vågade släppa en fis av rädsla för att starta en skogsbrand (vi spelar sällan vår golf i öppen terräng). Första tre veckorna i augusti var det galoschblött i stora delar av landet. Får oss att tänka på den där gamla visheten att om man har en fot i frysen och en i ugnen så har man det i genomsnitt riktigt bra.

Fjällgolf på g

En bit in i september ger vi oss på banorna i Vemdalen och Idre, med gott hopp om en ren bollträff. Vi lägger upp golfpaketsreportagen med länk från startsidan i mitten av månaden. Ytterligare banor kommer i nyhetsbrevet oktober.

På sista krokiga OS-raden

Sverige gjorde bra från sig i Tokyo, nio medaljer varav tre i den ädlaste valören. Arrangörslandet Japan presterade än bättre, hela 58 medaljer varav 27 guld. De var bra hjälpta av att IOK bestämt att arrangörsstaden fick lägga till fem valfria sporter som skulle vara med i programmet och japanerna var inte dummare än att de valde fem sporter där de hade goda medaljchanser. Visby har nu ansökt om sommar-OS 2032 och utöver ordinarie programmet kommer det att tävlas i klassisk rövkrok, modern rövkrok, rytmisk rövkrok, synkroniserad rövkrok och femkamp i rövkrok.

På sista könsraden

Med Stefan Löfvens avgång kräver många sossar att deras nästa partiledare är en kvinna. Med tanke på att Magdalena Andersson är det självklara valet att ta över, inte för att hon är kvinna utan för att hon är mest kompetent, är det ett märkligt sätt att praktisera feminism. Däremot tycker vi att det är lämpligt att Sveriges första kvinnliga statsminister är en kvinna, om det inte de facto redan har hänt.

På sista radens på sista raden

Under 20 års tid har USA och andra västländer pumpat in enorma belopp för att hålla talibanerna borta från makten i Afghanistan – enbart USA:s militära insatser lär ha gått på drygt en biljon (1 000 000 000 000) amerikanska dollar. När de sedan kastade in handduken tog det nio dagar för talibanerna att ta kontroll över hela landet. Man kan inte låta bli att fundera på hur de där pengarna kunde använts på ett annat sätt. Sannolikt kunde vi löst världssvälten, flyktingkrisen, klimatkrisen och fått vinter-OS till Östersund/Åre.

Strategiskt läge i norra Skåne

Perstorps GK ligger i norra Skåne, ungefär halvvägs mellan Hässleholm och Helsingborg. Orten är i dessa hemmafixartider mer känt för golv än golf – laminatgolvet Pergo, en akronym för Perstorp Golv, kommer härifrån.

Klubben har varit igång sedan 1963 och på hemsidan finns flyovers över flertalet hål – lovvärt men kvaliteten på vad som visas lär snarare avskräcka än locka till besök. Bättre att kolla på våra foton, för det är en trevlig och omväxlande runda som väntar.

Layouten är hyfsat kuperad men det är inga problem att gå. Vill du hellre rulla är motorcyklarna som klubben hyr ut ett kul alternativ till golfbil. Med breda däck är de lite annorlunda att köra jämfört med vanlig mc/cykel och därför har klubben strypt hastigheten ganska rejält – räkna inte med att få upp den på bakhjulet (om du inte har extremt många bollar i bagen). Bilarna var det däremot rejäl sprutt i.

Rundan bjuder på en kombination av skog och park, med fin sjökontakt på några hål. Svårigheten ligger inte så mycket i längden, utan det är snarare att det kan bli ganska tajta lägen för den som inte planerar sina slag. Med tilltagande ålder och medföljande orkeslöshet har vi kommit att gilla den här typen av banor allt mer.

Golfkrogen heter ”Den feta kocken” och bara det är värt ett besök. Vi kom själva i mål mitt mellan lunch och middag och tog bara en smörgås, men miljön är trevlig och är mackan något att gå på är det väl värt att satsa på lunch här. Du hittar fler foton från Perstorp här. 

Sveriges sydligaste golfbana

Bedinge ligger 20 minuter österut från Trelleborg, längs kustvägen mot Ystad. Drygt halvvägs passerar du Smygehuk, Sveriges sydligaste punkt, och då har du nog insett att Bedinge är landets sydligaste golfbana – ett skäl så gott som något att lira en runda.

Klubben startades 1931 och firar alltså 90 år i år. Året därpå var de första nio hålen spelklara, som Lilla Bedinge GK och på mark lånad utan avgift av Bedinge Havsbad. Greenerna sköttes av klubbens juniorer, med små handjagare (det var mer ordning på barnuppfostran förr). Det skulle dröja till 1992 innan klubben fick 18 hål, som numera alla ligger norr om vägen.

Att banan med den nya sträckningen helt förlorat kontakten med vattnet gjorde att vi var lite surmulna när vi rullade in på parkeringen. Klubbhusmiljön var dock överraskande trevlig och fick oss på lite bättre humör.

Layouten är pannkaksplatt och lätt att gå. Underlaget är sandjord så det lär vara torrt och fint här året runt – med få väderundantag håller banan öppet med ordinarie greener året runt. Det finns tre tees att välja från, vilket ger dig från 4 058 upp till 5 385 meter (par 70).

Vatten är i spel på en tredjedel av hålen, i övrigt har snedskjutare bra med utrymme för att ta sig runt banan med äran i behåll. Flera doglegs bidrar till karaktären, inte minst på hål 11 och 12, det senare håller vi som banans roligaste hål. Du hittar fler foton från Bedinge här.